沿海煤炭運價跌至歷史低點

2013-06-19 16:33:24 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

5月31日，上交所發布的沿海煤炭運價指數報收635點，較上月下降7.3%，其中秦皇島到上海、廣州煤炭運價分別為25.2元/噸、35.1元/噸，分別較上月下降7%和5.4%。

5月天氣溫和、雨水較多，工業用電尚未明顯改善，沿海發電量略有下滑，外貿煤炭大舉進入，內貿煤炭需求維持低位，電廠煤炭庫存處于高位。秦皇島煤炭網數據顯示，5月份秦皇島港錨地船舶日平均為58.4艘，創年內新低，而辦了手續等待裝煤的船舶就更少了，最低時只剩個位數，市場一片蕭條。國內需求嚴重不足，而國際干散貨運輸市場也連續兩個月下降，特別是與國內主流船型相仿的靈便型運價也低得難以承受，受國內外市場雙重沖擊，5月份，沿海運價繼續向下探底，下降幅度較上月有所擴大，并已觸及到前期的歷史低點。5月底，秦皇島至上海、廣州煤炭運價分別跌至25元/噸和35元/噸，市場的實際運價可能還要更低，虧損面進一步擴大，個別船舶由于攬不到貨物而停航。

2008年我國進口煤4040萬噸，出口煤炭4543萬噸，進出相低凈出口503萬噸，至2012年我國進口煤炭飆升到2.9億噸，出口928萬噸，凈進口1970萬噸。我國從煤炭出口大國上升為連續兩年成為全球進口煤炭最多的國家，僅用了短短4年時間，這4年我國進口煤炭增長了6倍，目前的進口煤比例已占到沿海港口煤炭下水量的半壁江山，某些月份甚至更多，今年來增長趨勢更為明顯。低廉價格進口煤的沖擊，不但嚴重沖擊了國內礦山的生產，不少煤炭生產企業持續虧損，同時也把國內航運業拖下了水，2012年全年和今年前5個月沿海煤炭下水均出現負增長，沿海運價跌進歷史最低水平，全行業處于大幅虧損狀態。但這一切也許今后將出現微妙變化。據報道，國家能源局有關部門近日在京召開座談會稱，將對擬實施的《商品煤質量管理暫行辦法》（征求意見稿）向大型煤炭企業征求意見。這預示著我國商品煤質量管理新標準即將出臺。一大批來自國外的低價劣質煤將被拒在國門之外，對煤炭企業與國內航運業將會帶來利好。

標簽：煤炭運價

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